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发表于 2020-9-25 13:18:49
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扒姐的朋友几天前开车，就差点撞上了一个逆行超速的外卖骑手。
今年上半年韩国摩托车交通事故死亡人数同比增加了13.7%，达到265人，不少都是送货的骑手。
而且平台为了规避责任，将雇佣形式定为自营职业者，就是个体户，这导致出了事故，也很难得到相应的补偿。
# 3000元咖啡，配送费4000？
新冠导致近期韩国主要外卖平台和电商的交易额都大幅增加，不管是送餐，还是送货，配送需求都大增。
而在这种情况下，来配送的骑手虽然也有所增加，但是赶不上业务发展的速度。
配送员紧缺，造成各个平台为了吸引骑手，不断提高配送费，而这些配送费，最终会由消费者买单。
就在韩首都圈疫情加剧的前期，不少配送企业以"附加费"的名义上调了500韩元的消费者配送费，将基本配送基本费从3500韩元上调到了4000韩元。
而首尔地区骑手的基本送货费也从原来的3100韩元上调至3500韩元，上调了400韩元。下雪或下雨时的附加费也从原来的500韩元提高到1000韩元，增加了2倍。
甚至有平台，为了吸引骑手的加入，短时间采取了高额的送货费补贴政策，每件给到1~2万韩元。
关于点单的手续费，就连韩国人也觉得外卖送餐费太贵了。
甚至类似下面的情况时有发生:
3000韩元的咖啡，外卖费却是4000韩元。另外还有最低消费"10000韩元"，即必须达到1万才能下单，现在又上调送货费，很多人感到无语。
不只是一般消费者不满高昂的费用，餐饮店也叫苦连天，平台针对店家的费用近期有的甚至上调了20%。
很多餐饮店的老板也无法承受高昂的配送费，开始雇佣专属配送员。
其实以前韩国的中餐馆为了送外卖，都雇过送骑手，但随着配送专业平台的崛起，很难再招到人，送餐业务也不得不依靠大平台。
最近随着费用上涨，订单量增加，而平台服务有时速度又跟不上，很多店干脆又重新开始雇专门送外卖的骑手。
开出的条件基本是每天11个小时，每月330万。但很多还是招不到人，有的店主为了省钱，甚至开始自己送货。
# 扒姐说
最近疫情的影响，让大家感觉到韩国的配送平台，还有很多需要完善的地方，不仅缺货，送货时间也越来越长，而且配送费用还越来越贵。
时代的发展，都会造就一些新的职业，比如现在的骑手，这份职业也一样值得尊重和善待，不只是用户，更重要的是平台公司。
希望平台公司不只是为了竞争，一时兴起，提高配送骑手们的待遇，而是通过良性的服务，使消费者满意的同时，能够长期提高他们的待遇。
最后，借用国内文章的话，"愿天下骑手都能安全回家"。
外卖骑手
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发表于 2020-9-25 13:11:52
