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韩朝将于16日在开城韩朝共同联络办公室召开“航空工作会议”。韩朝单独举行以航空合作为主题的实务工作会谈尚属首次。
据统一部15日表示：“朝方民用航空总局副总局长李泳宣等5人将出席会议，韩方则由国土交通部室长孙明秀等5名相关部门负责人作为代表参加”。
统一部表示：“政府会对韩朝双方互相关心的事宜进行广泛讨论，首先将切实协商在现阶段可推进的项目”。韩方会谈代表团以国土部室长为首席代表，包括统一部和国防部等工作人员。
此次工作会议是朝方先提议，韩方同意后举行的。统一部发言人白泰铉表示，“朝方于上周提议。”会议召开协议花费了很长时间。航空工作会议问题可能是新领域的原因，不仅在4.27板门店宣言中，就连《9月平壤共同宣言》及之后举行的韩朝高层会谈中也没有具体讨论过。
政府当局表示“只有在会议上听过朝方发言后才能知道”，对于具体的会议议题惜字如金。据分析，这是因为受到对朝制裁的影响，并不是目前可以立即谋求合作的领域。
由于美国政府的对朝制裁，韩朝民航飞机无法相互通航。这就是为何韩国政府在韩朝合作领域上没有使用民航机，而是使用军需运输机的原因。联合国安理会通过第2321号决议，向会员国赋予了检查从朝鲜出发的飞机上的所有货物的义务。朝鲜高丽航空的定期航线有“平壤-北京”、“平壤-沈阳”、“平壤-符拉迪沃斯托克”等，与以前相比减少了。
考虑到这种情况，在此次工作会议中，韩朝之间开设新航线的可能性很小。取而代之的是，由于韩朝相互开放飞行情报区（FIR），可能会讨论韩方民航飞机通过朝方领空进行合作等问题。此前，朝方于今年2月要求联合国国际民用航空组织（ICAO）开设“国际航空航线（Trans-Regional rooutes）。对此，国际民用航空组织相关人士曾在今年5月访问朝鲜进行协商。例如，仁川至美洲航线，如果韩方飞机能够通过朝方领空，最多可缩短500公里的飞行距离。从而可以节省相应的燃料费用。
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发表于 2018-11-15 14:08:47